推进油价上涨的汽油消费大幅反弹似乎失去了动力。这一开展应该惹起整个石油工业的关注。在美国，这个世界上最大的汽油市场，对汽车的最佳需求在驾驶旺季逐步消逝。
退出封锁并招致燃料购置量恢复的亚洲如今也开端堕入停滞，虽然欧洲市场相对悲观，但在大西洋此岸的宏大购置兴味似乎正在削弱之际，该地域的炼油厂正在晋级其汽油消费设备。
就在几周前，由于人们开车上班避开公共交通工具，对燃料的需求似乎正在强劲上升。估计复苏将有助于推进全球石油需求在今年年底回到大盛行前的程度，而这种悲观心情正开端削弱。
瑞穗证券及期货部主管罗伯特亚格（Robert yawger）表示：“这场盛行病危机正要挟着能源需求，全球石油市场的短期趋向将取决于将来6周美国汽油消费的强度或其他要素。”。由于驾驶时节的缘由，7月中旬原油需求趋于稳定。”
汽油之所以重要，是由于它通常占世界炼油厂消费量的近三分之一，这意味着假如需求不振，那么这些工厂本身采购原油的需求最终也将放缓。对他们来说，另一种主要的消费方式——喷气燃料——依然远远低于峰值程度，由于疫情大盛行对国际游览产生了如此大的影响。随着喷气燃料需求的减少，炼油厂不断将消费转向柴油等其他燃料，给这些市场带来压力。
今年4月，美国基准油价暴跌至零以下，当时库存空间的压力招致最直接的合约到期时崩盘。此外，今年汽油价钱涨跌幅度超越原油。
据咨询公司Facts Global Energy称，在2021年之前，美国的汽油需求量很可能不会恢复到900万桶/日以上。依据笛卡尔实验室的数据，上周的需求量估计为878万桶/日。
世界其他地域石油贸易放缓最明显的缘由是美国对燃料的需求疲软。
虽然美国需求趋缓可能是多头担忧的最明显缘由，因纽约买卖的汽油是全球主要的燃料期货合约，但其他地域的积极性也较弱。
美国7月份的日均出口量目前处于四个月来的最高程度。依据能源剖析公司Vortex有限公司的数据，截至7月16日，当月日均出货量为29.44万桶，创3月以来最高程度，高于6月日均22.64万桶。能源方面有限公司（Energy aspects Ltd.）估计，本季度出口将攀升至35万至40万桶/日。
自5月解除全国封锁以来，印度的消费持续增长，但7月上旬再次降落，比上月降落7%，比去年同期降落13%。由于确诊病例持续激增，经济疲软，一些城市断断续续施行封锁，影响了需求。
随着燃料需求再次降落，大型炼油厂纷繁关闭工厂停止维修，影响了全国约五分之一的加工才能。雨季顶峰期，全国每年约有5000万吨炼油产能因库存过高而停产。在欧洲，利润率的恢复曾经停滞，燃料价钱如今只比原油高出几美分。
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